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关于工程围挡问题的思考与建议

发布日期:2013-09-14 浏览次数:

工程施工现场都要圈围,建筑工地用围墙,市政工地除部分有条件的做围墙外,在城区不断交通的情况下,只能用临时围挡。围挡是把施工作业区域圈围起来,与不施工或暂时不施工的道路隔开的临时设施。
作用有:
1、在围挡内施工,以减小对周边环境的影响;
2、防止非施工人员串入影响施工;
3、保护施工机械设备、成品、半成品;
4、防止其他人员进入工地发生意外安全事故。
围挡的这些基本作用决定了施工围挡的必要性。随着时代进步,城市文明的提升,也要求市政工程施工围挡必须整齐、美观,与城市文明协调一致。
      但是,我市市政工程施工在打围上存在的问题很多:一是,围挡没有打全,大多只在车行道一侧有围挡,形成“半开放式”,行人在施工作业区穿行,未起到隔离作用,****的作用是挡住了车行道方向的“眼球”;二是,围挡没做到定期整理、清洗、保洁,管理不到位,部分围挡破损、不整齐,有碍观瞻;三是,围挡搭设不规范、不统一,有的用高围挡,有的用低围挡,有的用活动档板;四是,部分围档搭投不牢,出现歪斜倒塌,形成安全隐患;五是,搭设施工有一定难度,对围挡设置处的路面有条件要求,往往开始围挡搭得还不错,拆移后围挡搭不好。
      打围中出现的这些问题,一方面是关于围挡强制性的法规还不完善,实施的伸缩性大;另一方面现行的城区道路施工围挡形式与实际有差距。道路施工目前都是用钢管做支架,彩钢板做墙板搭设1·8M高的固定围挡。这种围挡有如下弊病:
1、,影响车辆、行人视线,交管部门为保证交通安全,在车流量大的路段制止搭高围挡;
2、影响商铺营业,遭到店铺强力反对;
3、搭设技术要求高,拆装有一定难度,费工、费时;
4、重复使用率低,材料成本高。 
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