关于工程围挡问题的思考与建议

工程施工现场都要圈围，建筑工地用围墙，市政工地除部分有条件的做围墙外，在城区不断交通的情况下，只能用临时围挡。围挡是把施工作业区域圈围起来，与不施工或暂时不施工的道路隔开的临时设施。
作用有：
1、在围挡内施工，以减小对周边环境的影响；
2、防止非施工人员串入影响施工；
3、保护施工机械设备、成品、半成品；
4、防止其他人员进入工地发生意外安全事故。
围挡的这些基本作用决定了施工围挡的必要性。随着时代进步，城市文明的提升，也要求市政工程施工围挡必须整齐、美观，与城市文明协调一致。
      但是，我市市政工程施工在打围上存在的问题很多：一是，围挡没有打全，大多只在车行道一侧有围挡，形成“半开放式”，行人在施工作业区穿行，未起到隔离作用，****的作用是挡住了车行道方向的“眼球”；二是，围挡没做到定期整理、清洗、保洁，管理不到位，部分围挡破损、不整齐，有碍观瞻；三是，围挡搭设不规范、不统一，有的用高围挡，有的用低围挡，有的用活动档板；四是，部分围档搭投不牢，出现歪斜倒塌，形成安全隐患；五是，搭设施工有一定难度，对围挡设置处的路面有条件要求，往往开始围挡搭得还不错，拆移后围挡搭不好。
      打围中出现的这些问题，一方面是关于围挡强制性的法规还不完善，实施的伸缩性大；另一方面现行的城区道路施工围挡形式与实际有差距。道路施工目前都是用钢管做支架，彩钢板做墙板搭设1·8M高的固定围挡。这种围挡有如下弊病：
1、，影响车辆、行人视线，交管部门为保证交通安全，在车流量大的路段制止搭高围挡；
2、影响商铺营业，遭到店铺强力反对；
3、搭设技术要求高，拆装有一定难度，费工、费时；
4、重复使用率低，材料成本高。